Грандиозное расширение киевского метро

До 2020 года в украинской столице планируется создать сеть метрополитена из пяти линий и 10 узлов пересадок.

Отметим, что на сегодняшний день в Киеве существует 3 линии метрополитена и 3 узла пересадки. В соответствии с разработанной и утвержденной сессией Киевсовета Комплексной схемой развития транспорта Киева на период 2004-2020 гг., предусматривается, что к уже действующим Святошинско-Броварской, Куреневско-Красноармейской и Сырецько-Печерской линиям добавятся Подольско-Воскресенская и Левобережная.

При этом планируется все три существующие линии продлить. Запланированная общая длина линий метрополитена в 2020 г. составляет 141,4 км, количество станций – 109, узлов пересадок – 10.

В соответствии с документацией, Святошинско-Броварская линия продлевается вдоль просп. Палладина до ст. «Новобеличи», которая расположится возле одноименного пункта железной дороги.

Куреневско-Красноармейская линия получит развитие в южном направлении до жилого массива Чабаны с ответвлением от ст. «Ипподром» на Кольцевую дорогу.

Сырецко-Печерская линия продлевается на северо-запад в сторону жилищного массива Виноградарь и на восток вдоль проспекта Бажана и ул. Бориспольской до ст. «Дарницкий вокзал».

Подольско-Воскресенская линия проляжет от ст. «Братиславская» по Подольскому мостовому переходу, через центр города к новым жилым районам юго-западной части Киева – Жуляны, Гатное и Вишневое, будет иметь станции возле железнодорожного вокзала Киев-Пассажирский и аэропорта «Киев» (Жуляны).

Левобережная линия пройдет от жилищного массива Троещина вдоль магистрали Троещина-Осокорки до ст. «Броварской проспект», за которой получит развитие в двух направлениях: мимо Ленинградской площади ко второму железнодорожному вокзалу и через массивы Позняки и Осокорки до будущего Олимпийского спортивного комплекса.

Таким образом, в период до 2020 г. планируется ввести 55,6 км линий и 43 станции метро, в том числе: по Куреневско-Красноармейской линии от ст. «Лыбидская» до ст. «Теремки» 6 станций – «Демеевска», «Голосеевская», «Васильковская», «Выставочный центр», «Ипподром», «Теремки».

По Сирецько-Печерской линии от ст. «Дорогожичи» до ст. «Синеозерная» 4 станции – «Сырец» (уже введена), «Мостицкая», «Виноградарь», «Синеозерная», а также от ст. «Харьковская» до ст. «Дарницкий вокзал» 6 станций – «Вирлица», «Бориспольская», «Красный хутор», «Промышленная», «Ул. Горбунова», «Дарницкий вокзал» и станции «Львивская Брама» и «Теличка» на действующем участке этой линии метрополитена.

По Подольско-Воскресенский линии от ст. «Братиславская» до ст. «Соломенская» 13 станций – «Братиславская», «Бульвар Перова», «Радужная», «Залив Десенка», «Труханов остров», «Судостроительная», «Подольская», «Татарка», «Глыбочицкая», «Площадь Победы», «Вокзальная», «Ул. Урицкого», «Соломенская».

По Левобережной линии от ст. «Ул. Милославская» до ст. «Дарницкий вокзал» 12 станций –  «Ул. Милославская», «Ул. М.Цветаевой», «Ул. Сабурова», «Ул. Т.Драйзера», «Ул. Каштановая», «Проспект Ватутина», «Огородная», «Днепровская», «Броварской проспект», «Ленинградская площадь», «Пражская», «Дарницкий вокзал».

Первая очередь строительства метрополитена (до 2010 г.) предусматривает введение 18 станций, а количество узлов пересадок увеличится с 3 до 6. Так, до 2010 г. будет проводиться строительство на Куреневско-Красноармейской линии в южном направлении от ст. «Лыбидская» до ст. «Выставочный центр» (4 станции); на Сырецко-Печерской линии – в северо-западном направлении от ст. «Дорогожичи» до ст. «Сырец» (1 станция уже введена) и в юго-восточном от ст. «Харьковская» до ст. «Красный хутор» (3 станции). Строительство первой очереди Подольско-Воскресенской линии будет проводиться в центральной ее части от ст. «Подольская» до ст. «Вокзальная» (5 станций); Левобережной линии – от ст. «Ул.Каштанова» до ст. «Днепровская» с вилочным ответвлением на ст. «Левобережная» (4 станции).

По предварительным подсчетам, ориентировочная стоимость строительства метрополитена первой очереди будет составлять 4776,2 млн. грн., из которых 338,4 млн. грн., – это стоимость подвижного состава, а именно 180 вагонов метро, которые планируется закупить в период 2004-2010 гг.